Холодное лето в Италии. День 5: Эх, дороги...

День обошелся почти без неожиданностей.

Приятно порадовал завтрак: отличный шведский стол, официант в бабочке (он нам не давал чай налить, приносил в чайничке к столу), древние лыжи на стене

фотография одного ОЧЕНЬ знакомого места

и практически полное наше одиночество на завтраке (мне кажется, руководство отеля, чтобы не терять персонал, отправляя его в отпуск на все лето, смирилось с работой летом в ноль, только чтобы окупить зарплаты и коммуналку. Впрочем, возможно, в выходные ситуация другая. Завтрак, сборы, автобус.

Рядом с остановкой-родник.

Периодически останавливаются машины, водители и пассажиры наливают в бутылки воду. Может, она какая-то жутко полезная, а мы и не знали? Автобус до Пон-Сен-Мартена идет по знакомой уже дороге.

Проезжаем остановку, на которой садились по пути наверх.

Что-то удается сфотографировать из окна автобуса.

Этот мостик, кстати, римских еще времен.

Уже знакомая железнодорожная станция Пон-Сен-Мартена.

Покупаем билеты до Аосты в автомате. Ждали каких-нибудь сложностей, но интерфейс очень дружелюбный, справились быстро. Выясняем, с какой платформы отправляется наш поезд, валидируем билеты (мы теперь ученые!), ждем поезд. Денис ненадолго куда-то пропадает и снова появляется с полуторалитровой бутылкой ламбрузки- отметить свой первый (дай бог не последний!) горный подвиг. Ламбрузка была вкусной и очень своевременной.

И недорогой- вина в Италии, даже недорогие, пить приятно. Два с половиной-три евро в магазине (лучше потратить 15 минут и найти какой-нибудь магазин, в котором закупаются местные жители, чем переплачивать) за 1.5 литра ламбрузки. В электричке с так полюбившимися нам полукруглыми сиденьями мы не отлипаем от окон- там красота! Реки, мосты, небольшие городки...

Приезжаем в Аосту.

Ну хоть рама осталась...

До автовокзала нужно пройти по дороге параллельно железнодорожным путям метров 300-400. Дорога и пути идут вдоль длинной каменной местами разрушенной стены (еще римских времен). За стеной- вполне современного вида жилые дома. Очень интересный контраст. В автобусе знакомимся с интересной тетенькой постарше нас. Едет в кемпинг (не в наш, в другую сторону от тоннеля под Монбланом), сама живет в Италии, ходит периодически по горам (по тропам, трекинговые маршруты). Предупредила, что билеты на автобус лучше брать в кассе- немного дешевле, чем у водителя.

Курмайор.

Смотрим расписание, берем билеты, устраиваем небольшую экскурсию по сувенирным магазинам около автобусной станции.

Находим прямо рядом с остановкой небольшой ресторанчик, который, в отличие от большинства остальных, не закрывается на сиесту (это на самом деле проблема, пообедать часто очень сложно- в обеденное время многие рестораны закрываются до 17-18 часов, мы с Володей с этим сталкивались и раньше). Рядом с автобусной остановкой и кассой- информационный центр, можно взять бесплатные карты Кур майора и всякую рекламу (карта пригодилась). В кассе можно взять распечатки расписаний автобусов (касса и инфоцентр тоже закрываются днем часа на два, в это время билеты можно купить у водителя, а расписания сфотографировать на стенде у кассы).

Выполняем пункт номер 2 гастрономического минимума- лазанья. В Италии, я считаю, как минимум нужно поесть пиццу (обязательно только что приготовленную), лазанью и пасту. Пиццы мы поели (и будем продолжать!), лазанья понравилась. Время пасты еще настанет. В Курмайоре рядом с автобусной станцией есть небольшая беседка с навесом и питьевым краном, в беседке стоят скамейки в виде старых альпинистских кошек (увеличенных до нужного для сидения на них размера).

Мы нашли эти кошки (или очень похожие на них) в каталоге компании Grivel. Кстати, недалеко находится и их штаб-квартира. Дождались автобуса, садимся, едем. Кстати, на всех автобусах указана конечная остановка маршрута (на электричках-тоже), знаешь конечную- можешь сориентироваться. Едем. Проезжаем итальянский портал туннеля под Монбланом.

Где-то над ним проходит и канатка, на которой нам нужно будет доехать до начала маршрута подъема на Монблан. А еще было бы неплохо узнать, как она работает. Но это все потом, сначала- кемпинг. Дорога узкая, но водитель ухитряется как-то вписывать автобус в повороты, да еще и встречные машины пропускать. При этом в поворотах ширина дороги- чуть больше как мне показалось) нашей стандартной полосы, обочин почти нет, слева-скала, справа- полоса кустиков и конец географии: крутой склон и река внизу. Кстати, в одном из кемпингов ниже нашего в ближайшие дни будет проводиться фестиваль Кельтика -надеемся, что достаточно далеко от нас, у нас уже выработался горный график сна и бодрствования с ранними подъемами и, соответственно, ранними отбоями. Доехали. Два кемпинга, один чуть выше по дороге, другой чуть ниже. У каждого свои конкурентные преимущества.

Тот, который пониже, хвастается своей пиццерией.

У того, который повыше, аргумент серьезнее: THE LAST RESORT. Все. Дальше жилья нет. Останавливайся здесь.

Мы и остановились, тем более, что здесь и договорились встретиться с Володей.

Добрые советы от дядюшки Шума

— Билеты на автобус лучше брать в кассе

— Информационный центр может быть полезен — бесплатные карты и пр.

— Велосипеды в Аосте приковывайте за все колеса и за раму - по городу бродит веломаньяк :)

— Да в общем-то и все за этот день.

P.S. В дополнение к описанию нашего посещения библиотеки на приюте Маргариты: приношу свои извинения Денису, я абсолютно зря ехидствовал. Книгу он читал на английском и вычитал там очень интересную вещь (относительно установки палаток в зоне снега):

Для тех, кому лень лезть в переводчик — подстрочник:

«Что касается кемпинга, на маршруте есть несколько авторизованных кемпингов, и еще раз они указаны в этом руководстве. Выездной кемпинг не разрешен в Валле-де-И'Арве, в долине ледников или в любой из швейцарских долин, посещаемых ТМБ (Тур де Монблан), хотя на практике временная палатка с установленная с осторожностью и с учетом экологических проблем, по-видимому, останется незамеченной»

Денис Викторович, мои извинения!!!